Kauden 2010 ekat kisat on ajettu Kemoralla. Saavuttiin kisapaikalle jo torstaina laittamaa leiri pystyyn. Meitä ennen oli vain yksi autokunta ehtinyt paikalle, joten saatiin vapaasti valita mihin teltta pistettiin pystyyn.
Torstaina illalla laitettiin vielä auto ajokuntoon perjantaita varten ja illan päätteeksi patikoitiin rata kerran ympäri.
Perjantaina oli tarkoitus testata paria uutta juttua ja hakea säätöjä itse kisaa varten. Todellisuudessa autossa ilmeni pari vikaa joiden selvittelemisessä meni koko päivä hukkaan. Heti päivän aluksi havaittiin öljyvuoto taka-akselissa. Se saatiin korjattua vaihtamalla uusi vetoakseli. Samalla tuli kiristettyä löystynyt perän laippa.
Perän öljytiivisteet ei oikein tunnu kestävän meidän autossa. Ilmeisesti lukollinen perä ja takajarrut kuumentavat perää niin paljon että stefat antavat periksi.
Toisena ongelmana oli jarrujen huono balanssi. Jarrut olivat liian etupainoiset ja se sotki koko auton ajettavuuden. Onneksi keksittiin ongelmaan väliaikainen ratkaisu lauantaiksi ja sunnuntaiksi. Pysyvämpikin ratkaisu olisi ollut tiedossa, mutta aika ei riittänyt sen testaamiseen. Toivottavasti Botniaringille saadaan asia korjattua.
Launatain aika-ajot jatkuivat hieman ongelmallisissa merkeissä. Ekalla nopealla kierroksella panhard-tangon kiinnike repeytyi rungosta irti. Ajoin kierroksen loppuun ja ihmeen kaupalla sain ajettua kakkosruutuun oikeuttavan ajan. Locost ei ole kovinkaan miellyttävä ajaa ilman panhardia... en suosittele.
Onneksi Kipon Jarkko oli paikalla ja ammattitaidolla parsi rungon kasaan. Jo toista kertaa Jarkko hitsaa mun auton kisakuntoon. Iso kiitos siitä!
Ekaan lähtöön siis kakkosruudusta. Sain erinomaisen lähdön ja siirryin hetkeksi johtoon. Suoralla ei nopeus ihan riittänyt, mutta mutkaisella osuudella auto tuntui muita nopeammalta. Kärkipaikka vaihtui pari kertaa, mutta kierroksen lopussa olin takaisin ykkösenä. Vedin kisan puoleenväliin asti melko täysillä onnistuen kasvattamaan hieman johtoa. Kisan loppupuolella alkoi tulemaan hitaampia vastaan ja onnistuin kasvattamaan eroa muihin. Oli kiva aloittaa kausi rehellisellä kilvanajolla.
Oli hienoa myös nähdä, että auton moottorisilla Locosteillakin ehti hyvin kärjen vauhtiin
Sunnuntain kisa oli huomattavasti rauhallisempi. Pääsin lähtemään paalulta ja heti ekalla kieroksella sain vedetyä vähän kaulaa.
Kakkospaikasta oli kova vääntö, jonka takia sain ajella ihan rauhassa. Hyvä niin, koska auton ajettavuus oli hieman hankala.
Torstaina illalla laitettiin vielä auto ajokuntoon perjantaita varten ja illan päätteeksi patikoitiin rata kerran ympäri.
Perjantaina oli tarkoitus testata paria uutta juttua ja hakea säätöjä itse kisaa varten. Todellisuudessa autossa ilmeni pari vikaa joiden selvittelemisessä meni koko päivä hukkaan. Heti päivän aluksi havaittiin öljyvuoto taka-akselissa. Se saatiin korjattua vaihtamalla uusi vetoakseli. Samalla tuli kiristettyä löystynyt perän laippa.
Perän öljytiivisteet ei oikein tunnu kestävän meidän autossa. Ilmeisesti lukollinen perä ja takajarrut kuumentavat perää niin paljon että stefat antavat periksi.
Toisena ongelmana oli jarrujen huono balanssi. Jarrut olivat liian etupainoiset ja se sotki koko auton ajettavuuden. Onneksi keksittiin ongelmaan väliaikainen ratkaisu lauantaiksi ja sunnuntaiksi. Pysyvämpikin ratkaisu olisi ollut tiedossa, mutta aika ei riittänyt sen testaamiseen. Toivottavasti Botniaringille saadaan asia korjattua.
Launatain aika-ajot jatkuivat hieman ongelmallisissa merkeissä. Ekalla nopealla kierroksella panhard-tangon kiinnike repeytyi rungosta irti. Ajoin kierroksen loppuun ja ihmeen kaupalla sain ajettua kakkosruutuun oikeuttavan ajan. Locost ei ole kovinkaan miellyttävä ajaa ilman panhardia... en suosittele.
Onneksi Kipon Jarkko oli paikalla ja ammattitaidolla parsi rungon kasaan. Jo toista kertaa Jarkko hitsaa mun auton kisakuntoon. Iso kiitos siitä!
Ekaan lähtöön siis kakkosruudusta. Sain erinomaisen lähdön ja siirryin hetkeksi johtoon. Suoralla ei nopeus ihan riittänyt, mutta mutkaisella osuudella auto tuntui muita nopeammalta. Kärkipaikka vaihtui pari kertaa, mutta kierroksen lopussa olin takaisin ykkösenä. Vedin kisan puoleenväliin asti melko täysillä onnistuen kasvattamaan hieman johtoa. Kisan loppupuolella alkoi tulemaan hitaampia vastaan ja onnistuin kasvattamaan eroa muihin. Oli kiva aloittaa kausi rehellisellä kilvanajolla.
Oli hienoa myös nähdä, että auton moottorisilla Locosteillakin ehti hyvin kärjen vauhtiin
Sunnuntain kisa oli huomattavasti rauhallisempi. Pääsin lähtemään paalulta ja heti ekalla kieroksella sain vedetyä vähän kaulaa.
Kakkospaikasta oli kova vääntö, jonka takia sain ajella ihan rauhassa. Hyvä niin, koska auton ajettavuus oli hieman hankala.
Viikonlopusta saaliina siis kaksi ykkössijaa, joten tulokseen täytyy olla tosi tyytyväinen.
Locostit olivat kisojen yksi suurimmista luokista. 12 autoa viivalla on jo ihan hyvä määrä. Ennakkotietjen mukaan Botniaringille olisi tulossa muutama Locosti lisää. Toivottavasti ne ja nyt mukana olleet ovat kaikki seuraavissa kisoissa viivalla.
>>Kemoran kuvagalleria<<
