F4 Moottori osa 2

Formula 4 moottorin rakentaminen jatkui viikonloppuna.




Uudet laakerit asennettuna ja apuakseli paikoillaan.

Mahlen mäntä odottaa asennusta.

Kampiakselille ja apuakselille uudet stefat.

Vesi- ja öljypunppu putsattuna ja asennettuna. Ostin uuden vesipumpun, mutta se ei ollut ihan samanlainen kuin vanha. Toistaiseksi vanha saa siis kelvata.
Vauhtipyöran laitoin kanssa kiinni. Kampiakselin hihnapyörä pitäisi vielä vetää momenttiin. Täytyy varmaan tehdä sitä varten joku avain millä kampea pitää kiinni.




Tein imusarjaa varten kanteen sopivan laipan. Aikamoista nakertelua, mutta tuntuisi sopivan ihan hyvin.

Putsasin kanssa kaasuttimia ja samalla vähän ihmettelin niiden toimintaa. Aika monimutkaisen tuntuiset Yamahan kaasareihin verrattuna.
Läppien palautusjouset oli katkenneet molemmista pareista. Viime vuonna olikin ongelmia kaasun palautumisen kanssa.

Vesiliitin

Kävin sorvaamassa pari pikku juttua. Tein kanteen uuden liittimen vesiletkulle.
Baltic moottorin liitin ei sovi ja alkuperäisessä littimessä on ylimääräisiä haaroja.
Täytyy vielä porata reijät kiinnityspulteille.

Sorvasin myös apuakselin uudestä pyörästä vähän pois, jotta vesipumpun pyörä mahtuu siihen päälle.

F4 Moottorin rakennus alkaa

Pikkuhiljaa alkaa olla osat uutta Formula 4 moottoria varten kasassa.

Olen purkanut kaikki tarvittavat osat vanhasta Baltic moottorista ja sovitellut niitä uuteen aihioon. Kaikkea pientä kivaa ylläriä on tullut vastaan, mutta ainakin toistaiseksi niistä on päästy yli ja eteenpäin.




Öljypohja irroitettuna ja vähän putsattunakin. Öljypohja toimii myös moottorin kiinnikkeenä monokokkiin eli se on kantava rakenne.

Kiinnitysreijät ainakin näyttäisi sopivan uuteen lohkoon.




Kansi ja venttiilikoppa lohkon päällä. Kansi tietenkin sopii, koska se oli alunperinkin kiinni tässä lohkossa.
Venttiilikoppa kierrätetään Baltic moottorista. Sekin vaikuttaisi sopivan. Moottori yläosa kiinnitetään monokokkiin venttiilikopan päällä olevalla levyllä. Lisäksi lohkon keskellä on kolmas teline kiinnitystä varten.

Kanteen on nyt sovitettu oikeat venttiilit. Kiitos Tammer Dieselille moottorin koneistuksesta.
Kanteen tulee uudet venttiilit, jouset ja tiivisteet. Nokka ja nokkapyörä ovat tietenkin kanssa uusia.

Kytkin putettuna. Kytkimen kello on AP racing, mutta levyt ovat vaihtuneet Alconiin jossain vaiheessa.
Pintaa näyttäisi olevan vielä jäljellä, mutta ainakin levyt menee vaihtoon jos jostain uudet löytyy.

Apuakselin? (Intermediate shaft) siirsin Baltic moottorista uuteen lohkoon. Akselissa on ylimääräinen ratas öljypumpulle. Öljypumpun jalka on kanssa sovitettu uuteen lohkoon.

Kiertokankiin vaihdoin uudet pultit+mutterit. Kaikki laakerit on kanssa uusia.

Toivottavasti ensi viikonloppuna moottori etenee vähän pidemmälle.