tiistai 31. heinäkuuta 2012

Formulan huoltoa

Kävin eilen sorvaamassa pari osaa. Sain vihdoinkin valmiiksi vanteiden mutterit. Muutamassa vanteessa on isompi keskireikä, joten oli pakko tehdä niihin sopivat mutterit. Mutterit oli hankalia tehdä koska aine on sen verran kovaa. varsinkin kierteen veto oli vaikeaa. Lautaset oli taas kiva tehdä työkalualumiinista.

Tein kanssa pari holkkia Locost ylätukivarsiin. Pitäisi tehdä sarja tukivarsia varaosiksi 721seen.



Pohjalevy oli saanut vähän iskuja Botniaringillä. Pohja oli suht OK kunnossa, mutta oikeaan etureunaan oli varmaankin kivi iskenyt aika pahan kuopan. Piti tehdä vain pikku hiilikuitupaikka ja sitten paikkamaalata korjattu kohta.
Ei se tietenkään ollut niin helppoa... spraymaalit ei ollut yhteensopia pohjalla olleen maalin kanssa ja lopulta jouduttiin hiomaan koko kylki ja hakemaan kunnon (kalliit) maalit kaupsata.
Lopputulos on kyllä siisti ja varmaan erottuu (toistaiseksi) muista pinnoista.
 


Vähän innostuin tekemään lasikuituhommia samalla kun paikkailin Formulan pohjalevyä.

Tein yhden Locostin pulpetin ja pari settiä etulokareita tulevaisuuden varalle.Yhdet lokarit on jo varattu myyntiin, mutta lopuille ei ole vielä löytynyt käyttöä.



Formula alkaisi olla kasausta vaille ajokuntoinen. Yritys on kova saada auto kasaan Ahvenistolle huomiseksi.

Veden lämpötila-antureita on nyt kiinni 2 kpl. Toinen on vanhalla paikalla kannessa ja toinen ylävesiletkussa.
Öljyn paineanturi pitäisi kalibroida mekaanisen mittarin avulla. Sopiva mittari ja liittimet on hankittu, mutta testaus on vielä tekemättä.

Kolmos sylinterin pakosarja oli murtunut aika pahasti. Onneksi tuli purettua imu- ja pakopuoli kokonaan irti... muuten ei välttämättä olisi vikaa huomattu. Toivottavasti paikattu putki kestää. Jossain vaiheessa varmaan pitäisi ehtiä tekemään uudet pakosarjat.

Kytkinsylinteriin sain hankittua uudet tiivisteet ja ne näyttäisi pelittävän hyvin. Ajossa tietenkin totuus selviää.

Aika paljon korjaushommia on joutunut tekemään Botniaringin jäljiltä. Mielummin olisi koittanut keksiä jotain uutta päivitystä kuin korjailla vanhoja juttuja, mutta niin se välillä menee.

Posted by Picasa

sunnuntai 22. heinäkuuta 2012

Kausi 2012 puolivälissä

Kaksi kisaviikonloppua takana eli kausi on jo ehtinyt puoleen väliin. Odotettua hankalampaa on ollut. Tuntuu kun yhden ongelman ratkaisee niin tule pari uutta eteen. Tulosten puolelta ei ole mitään valittamista. Kolme pokaalia neljästä lähdöstä on ihan OK.

Kauden alku meni moottoriongelmien kanssa painiessa. Kemorassa sateella pystyi jotenkin pitämään puoliaan, mutta kuivalla kelillä kulku oli niin huonoa, että olisi tehnyt mieili lähteä kotiin.
Aika-ajoissa tuli paalupaikka jollain ihmeen konstilla. Keli oli aika huono sateen ja likaisen radan takia. Ekasta kisa ajettiin sateella ja lähdöstä tuli kakkos sija vaikka kerran onnistuin spinnaamaan komeasti 360 astetta. Tokaan lähtöön rata kuivui ja pystyin ainoastaan köröttelemään maaliin viidentenä.

Kemoran jälkeen vaihdettiin uusi kone ja keskityttiin kaasuttajan säätöihin. Kulkupuoli tuntuisi nyt paremmalta ja Botniaringilla pystyttiin jo ajamaan kilpaa muiden kanssa. Vielä on kovasti toitä edessä, mutta ainakin suunta on oikea.

Botniaringillä perjantain harjoitukset meni kadonneita öljynpaineita etsiessä. Koko ajan ajo tuntui paremmalta, mutta kunnolla ei pystytty keskittymään säätöjen etsimiseen. Kokeiltiin paria uutta osaakin autossa, mutta niidenkin testaaminen jäi tekemättä kunnolla.

Aika-ajoista tuli ihan kelvollinen kolmos ruutu. Ihan parasta en saanut autosta ja itsestäni irti, mutta en usko täydellisenkään suorituksen olleen riittävä eturiviin.
Ekan kisan lähdössä ykkösvaihde ei ollut mennyt kunnolla sisään ja sen takia jäin lähtöruudukkoon. Muuten ajo meni ihan kelvollisesti ja sain nostettua sijoituksen takaisin kolmoseksi.

Toisessa lähdässä samalainen alku kuin ensimmäisessä... syy vain toinen. Lämppärikieroksella kytkin alkoi temppuilemaan ja lähtöruudukossa kytkimestä hävisi kaikki paineet ja auto sammui koska vaihde oli sisällä. Sain onneksi auton uudelleen käyntiin ja jotenkin sohelsin auton liikkeelle ilman kytkintä.

Kisassa ajo sujui oikeastaan aika hyvin. Sai ajaa kunnolla kilpaa ja muutama kelvollinen ohituskin tuli tehtyä. Maalissa sijoitus taas kolmas.

Auto on taas vaihteeksi katkaistu keskeltä kahtia ja muutenkin purettu aika paljon osia huollon takia.
Kytkimestä oli mennyt molemmat o-renkaat sököksi. Ihme, että kytkin toimi näinkin pitkään... sen verran huonossa kunnossa tiivisteet oli. Huomenna täytyy alkaa metsästämään sopivia tiivisteitä. Samalla täytyy varmaan vaihtaa perän/vaihdelaatikon puoleinen stefa ja o-rengas.
Öljupumppukin vaihdettiin toisesta moottorista. Toivottavasti sillä saadaan paineet takaisin oikealle tasolle. Tarkoitus olisi kanssa kalibroida tiedonkeruun öljynpaineanturi vertaamalla sitä mekaanisen painemittarin lukemaan.
Veden lämpöjenkin kanssa on ollut ongelmaa. Vaikuttaisi, että lämpöanturi ei anna luotettavaa arvoa. Anturi menee vaihtoon ja paikkakin vaihtuu jonnekkin muualle.