Hieman myöhästynyt Kemoran kisaraportti.
Olimme käyneet testaamassa radalla pari viikkoa ennen kisoja, mutta valitettavasti testit jäivät vain muutamaan kierrokseen rikkoutuneen vetoakselin laakerin takia. Mitään säätöjä ei päästy kokeilemaan, mutta ainakin suurinpiirtein oppi mihin suuntaan mutkat kääntyvät. Ongelmasta viisastuneena jatkossa mukana on aina varalla ehjä vetoakseli uudella laakerilla!
Kisaviikonloppuna perjantaina pääsimme testaamaan jonkin verran. Oletimme, että rata olisi varattu ainoastaan HRF:n käyttöön, mutta paikanpällä selvisi, että radalla sai ajaa myös moottoripyörillä. Keli oli aika vaihteleva, joten säädöistä ei oikein saatu selvyyttä. Päädyimme hyvin samankaltaisiin säätöihin kuin Botniaringillä oli käytössä. Ihan suoraan kopioidut Botniaringin säädöt ei kyllä tuntuneet toimivilta. Perjantain testit päättyivät vähän huonoissa merkeissä, kun moottoriin tuli outo käyntihäiriö. Kone ei vetänyt lähellekkään niin ylös kuin normaalisti.
Launtaina harjoituksissa ja aika-ajoissa ongelmat jatkuivat. Aika-ajoista kuitenkin tuloksena paalu vaikka kierrosaika jäi tosi vaatimattomaksi. Jouduin käytännössä ajamaan yhtä vaihdetta isomalla kuin normaalisti ja yli puolet suoraa kone pätki.
Osa varaosista oli jäänyt pois matkasta, mutta kisaan vaihdoimme ne osat joita oli mukana, putsasimme kaasuttajat ja jne. Kisassa kone tuntui selvästi paremmalta. Syytä vikaan ei selvinnyt., mutta saattoi olla jotain sytytystulpissa tai kaasuttajissa.
Kisassa lähto epäonnistui perinteiseen tapaan. Oli tosi lähellä ettei auto sammunut viivalle. Sain paikattua tilanteen aika nopeasti ja pääsin vähän karkuunkin muulta joukolta. Parin kovan kierroksen jälkeen onneksi pystyi hellittämään, koska radalle alkoi ilmestyä öljyä jostain autosta. Ykköspaikka säilyi ruutulipulle asti.
Sunnuntaina rata oli märkä. Warmupissa auto tuntui ihan kelvolliselta. Kisaan tehtiin pieniä 'parannuksia', jotka osoittautuivat vääriksi itse kisassa. Kilpailun alussa oli hyvä kilvanajoa Tomin kanssa kunnes tein pienen ajovirheen ja lipsautin auton hiekalle. Sain auton takaisin radalle, mutta Tomi, Pasi ja pari VanDiemeniä pääsi ohi. VanDiemenit sain ajettua kiinni ja ohitettua, mutta Pasista en päässyt kokeilemaan ohitusta, koska kierrokset loppivat kesken. Ruutulipun heiluttajakaan ei ollut minun puolella, koska näytti minulle lippua kierrosta liian aikaisin. Ehdin löysätä vauhtia selvästi ennenkuin tajusin muiden vielä ajavan kisaa.
Maalissa Locostien kolmantena.
Kokonaisuutena viikonloppu oli ihan onnistunut. Tekniikkamurheet eivät onneksi pilanneet kisaa ja sunnuntain sähläilyt voi pistää kokemattomuuden piikkiin. Tarkoitushan on vaan opetella radat ja tutustua autoon tällä kaudella :)
Oli hienoa nähädä uusi Locosti viivalla. Harmi että Bogeyracingin pojilla oli niin paljon ongelmia tekniikan kanssa. Toivottavasti jatkossa luotettavuus tulee samalle tasolle ulkonäön kanssa!
Olimme käyneet testaamassa radalla pari viikkoa ennen kisoja, mutta valitettavasti testit jäivät vain muutamaan kierrokseen rikkoutuneen vetoakselin laakerin takia. Mitään säätöjä ei päästy kokeilemaan, mutta ainakin suurinpiirtein oppi mihin suuntaan mutkat kääntyvät. Ongelmasta viisastuneena jatkossa mukana on aina varalla ehjä vetoakseli uudella laakerilla!
Kisaviikonloppuna perjantaina pääsimme testaamaan jonkin verran. Oletimme, että rata olisi varattu ainoastaan HRF:n käyttöön, mutta paikanpällä selvisi, että radalla sai ajaa myös moottoripyörillä. Keli oli aika vaihteleva, joten säädöistä ei oikein saatu selvyyttä. Päädyimme hyvin samankaltaisiin säätöihin kuin Botniaringillä oli käytössä. Ihan suoraan kopioidut Botniaringin säädöt ei kyllä tuntuneet toimivilta. Perjantain testit päättyivät vähän huonoissa merkeissä, kun moottoriin tuli outo käyntihäiriö. Kone ei vetänyt lähellekkään niin ylös kuin normaalisti.
Launtaina harjoituksissa ja aika-ajoissa ongelmat jatkuivat. Aika-ajoista kuitenkin tuloksena paalu vaikka kierrosaika jäi tosi vaatimattomaksi. Jouduin käytännössä ajamaan yhtä vaihdetta isomalla kuin normaalisti ja yli puolet suoraa kone pätki.
Osa varaosista oli jäänyt pois matkasta, mutta kisaan vaihdoimme ne osat joita oli mukana, putsasimme kaasuttajat ja jne. Kisassa kone tuntui selvästi paremmalta. Syytä vikaan ei selvinnyt., mutta saattoi olla jotain sytytystulpissa tai kaasuttajissa.
Kisassa lähto epäonnistui perinteiseen tapaan. Oli tosi lähellä ettei auto sammunut viivalle. Sain paikattua tilanteen aika nopeasti ja pääsin vähän karkuunkin muulta joukolta. Parin kovan kierroksen jälkeen onneksi pystyi hellittämään, koska radalle alkoi ilmestyä öljyä jostain autosta. Ykköspaikka säilyi ruutulipulle asti.
Sunnuntaina rata oli märkä. Warmupissa auto tuntui ihan kelvolliselta. Kisaan tehtiin pieniä 'parannuksia', jotka osoittautuivat vääriksi itse kisassa. Kilpailun alussa oli hyvä kilvanajoa Tomin kanssa kunnes tein pienen ajovirheen ja lipsautin auton hiekalle. Sain auton takaisin radalle, mutta Tomi, Pasi ja pari VanDiemeniä pääsi ohi. VanDiemenit sain ajettua kiinni ja ohitettua, mutta Pasista en päässyt kokeilemaan ohitusta, koska kierrokset loppivat kesken. Ruutulipun heiluttajakaan ei ollut minun puolella, koska näytti minulle lippua kierrosta liian aikaisin. Ehdin löysätä vauhtia selvästi ennenkuin tajusin muiden vielä ajavan kisaa.
Maalissa Locostien kolmantena.
Kokonaisuutena viikonloppu oli ihan onnistunut. Tekniikkamurheet eivät onneksi pilanneet kisaa ja sunnuntain sähläilyt voi pistää kokemattomuuden piikkiin. Tarkoitushan on vaan opetella radat ja tutustua autoon tällä kaudella :)
Oli hienoa nähädä uusi Locosti viivalla. Harmi että Bogeyracingin pojilla oli niin paljon ongelmia tekniikan kanssa. Toivottavasti jatkossa luotettavuus tulee samalle tasolle ulkonäön kanssa!
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti