Viikonloppuna sain perän purettua ja laitettua takaisin kasaan. Perä oli vuotanut vähän öljyä kardaanitunneliin, joten vaihdoin uuden stefan. Perän välyksen säätö tuntui onnistuvan helposti tällä kertaa. Toivottavasti toimii ajossakin hyvin. Varaperään pitäisi laittaa vielä kitkalukko kiinni ja koppa pitäisi maalata.
Kun perä oli kasassa sain laitettua sen ja vetarit kiinni akseliin. Vetareissä on nyt kiinni uudet pidemmät pinnapultit, koska joudun käyttämään levityspaloja takana.
Avasin moottorin öljypohjan ja kytkimen. Kytkimeen vaihdoin uudet jäykemmät jouset. Öljypohjaan värkkäsin loiskelevyä. Meni vähän nakerteluksi, mutta lopputulos on ihan OK.
Onnistuin löytämään pussillisen osia puuttuvien vesiletkujen/putkien tilalle. Ensi kerralla pitäisi saadan kone suurinpiirtein kasaan.
Kun perä oli kasassa sain laitettua sen ja vetarit kiinni akseliin. Vetareissä on nyt kiinni uudet pidemmät pinnapultit, koska joudun käyttämään levityspaloja takana.
Avasin moottorin öljypohjan ja kytkimen. Kytkimeen vaihdoin uudet jäykemmät jouset. Öljypohjaan värkkäsin loiskelevyä. Meni vähän nakerteluksi, mutta lopputulos on ihan OK.
Onnistuin löytämään pussillisen osia puuttuvien vesiletkujen/putkien tilalle. Ensi kerralla pitäisi saadan kone suurinpiirtein kasaan.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti