Penkki päätettiin tehdä 2-komponetti uretaanista. Perinteinen pulloissa myytävä uretaani ei käy, koska se ei laajene suljetussa tilassa. Useimissa muissakin Locosteissa on käytetty samaa menetelmää ja onhan valettuja penkkejä käytössä muissakin kilpaluokissa.
Penkin teko aloitetaan suojaamalla auton runko muovilla. Ihan tavallinen jätesäkki toimii hyvin, koska 2k-uretaani ei tartu siihen kiinni. Vaatteista ja rungosta uretaania tosin ei saa millään irti. Suojaamisen jälkeen istuinkaukaloon laitetaan iso jätesäkki, jonka päälle kuski istuu. Kun sopiva ajoasento on löytynyt 2k-uretaani sekoitetaan ja kaadetaan jätesäkin sisälle. Uretaani alkaa nopeasti laajenemaan ja kovettumaan. Kun uretaani on kovettunut kuski poistuu autosta ja penkki voidaan irroittaa.
Penkin teko aloitetaan suojaamalla auton runko muovilla. Ihan tavallinen jätesäkki toimii hyvin, koska 2k-uretaani ei tartu siihen kiinni. Vaatteista ja rungosta uretaania tosin ei saa millään irti. Suojaamisen jälkeen istuinkaukaloon laitetaan iso jätesäkki, jonka päälle kuski istuu. Kun sopiva ajoasento on löytynyt 2k-uretaani sekoitetaan ja kaadetaan jätesäkin sisälle. Uretaani alkaa nopeasti laajenemaan ja kovettumaan. Kun uretaani on kovettunut kuski poistuu autosta ja penkki voidaan irroittaa.
Irroituksen jälkeen penkistä leikataan ylimääräiset reunat pois ja tehdään aukot turvavöille. Kovettunutta uretaania on helppo muotoilla vaikka puukolla ja sahalla.
Lopuksi penkin pintaan siveltiin hieman hartsia kestävyyden parantamiseksi ja se pinnoitettiin mustalla kankaalla.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti